Wir schulen auf den modernsten und leisesten Leichtflugzeugen (ULM-Ultra-Micro-Airplanes), die heute erhältlich sind, d.h. auf dem gewichtkraftgesteuer-ten motorbetriebenen DTA Delta-Trike oder auf den aero-dynamischen Kleinflugzeugen der Marke Sky-Ranger.

Über dem schönen Sundgau mit Blick bis zu den Alpen beginnen wir mit den ersten Flugstunden. Geübt wird der Geradeausflug mit kleineren Richtungs-wechsel. Dabei lernt der Schülerdas Flugzeug den vom Fluglehrer angegebenen Strassen und Hochspannungsleitungen entlang zu fliegen. Es folgen Platzrunden bis der Schüler diese perfekt beherrscht und die Piste geradlinig überfliegen kann. Im Weiteren erlernt der Schüler den geradlinigen Endanflug mit tiefem Überflug der Landepiste. Der längste Teil der Schulung wird dem Einüben der Landung gewidmet. Diese wird während verschiedenen Wind- und Wetterkonditionen eingeübt. Danach werden in verschiedenen Höhen Motorpannen simuliert. Der Schüler lernt dabei motorlos wie ein Segelflieger in allen möglichen Situationen sein Flugzeug zu beherrschen und dieses auch sicher zu landen. Nach ca. 15 Flugstunden kommt das grossartigste Ereignis während der fliegerischen Ausbildung. Der Fluglehrer, der bislang seine Funktion als Co-Pilot wahrgenommen hat, überlässt die Maschine dem Flugschüler, der seinen ersten Alleinflug über dem Sundgau unternimmt.

Die durchschnittliche Ausbildungsdauer zur Erlangung des Piloten-Brevets dauert ca. 15 Stunden. Die Flugschule ist das ganze Jahr über in Betrieb.

Ruhetag ist der Montag.

Die Theorie wird während der praktischen Ausbildung mittels Theoriebuch sowie falls gewünscht durch die Unterstützung des Fluglehrers vermittelt. Die Theorie-prüfung wird bei derDirection de l'Aviation CivileN/E in Strasbourg - Entzheim ab-gelegt.

La formation est faite sur les appareils les plus modernes et les plus silencieux qui existent sur le marché : sur pendulaire (chariot motopropulsé porté par une aile delta et piloté par déplacement du centre de gravité), sur multiaxe piloté par gouvernes aerodynamiques comme un avion normal).

Il débute par le survol du Sundgau en palier à 150 ou 300 mètres de hauteur, la prise en main de l'appareil, le cheminement et la tenue d'axe, l'apprentissage de la mise et sortie de virage.Il se pursuit par destours de piste, main gauche et droite sans atterrir jusqu'à ce que ceux-ci soit effectueés correctement. Puis
descente en finale alignée sûr l'axe de la piste et survol à basse altitude. Enfin
arrive la partie la plus longue de la formation! L'apprentissage des arrondis
et du poser des roues par vent de face ou de travers.L'élève apprendra également:les différentes formes de navigation avec la carte et au compas, estime cheminement, erreur systématique et au GPS. L'atterrissage sur différentes plates-formesla simulation de pannes dans les différentes phase du vol (décollage, tour de piste etc.) le décrochage afin de pouvoir se débrouiller, en toute sécurité et dans toutes les circonstances. Pour finir, l'événement unique et inoubliable du lâcher en solo.
Au cour d'une séance, par temps calme, l'instructeur descend pour vous laisser
effectuer votre premier vol.

En moyenne la durée d'une formation de pilote ULM, pour un piéton qui n'a jamais volé, est de 15 heures plus ou moins 5 heures. Les cours on une durée d'environ 30 minutes. L'école est ouverte toute l'année. Jour de fermetûre est Mercredi.

La theorie est enseignée en même temps que la formation pratique avec notre instructeur et à l'aide du manuel du pilote ULM. L'examen est passé, auprès dela direction de l'aviation civileNE à Strasbourg-Entzheim suivant une planing établis par la DAC.